每经记者 刘旭强 

　　跨市轨说念交通相继而至，让长三角城市之间越来越近，亦然各广泛市圈间竞速新的关键手。

　　日前，《宁波市轨说念交通线网计较（2021-2035年）》（以下简称《计较》）公布。其中一大亮点是，全市远期计较的16条轨说念交通路子中，有4条都触及绍兴。

　　而在此之前，绍兴东说念主早就不错坐着地铁去逛杭州西湖了。前有杭州、后有宁波，浙江两大万亿之城，为何都将地铁修往绍兴？

　　按照当地媒体的诠释，此举是浙江省地“缝”起杭甬产业放射半径的共鸣。

　　杭甬“双城记”带动下，绍兴频年来经济增速在省内脱颖而出，不停甩开嘉兴、贴近温州。杭州、宁波之后，浙江“第三极”悬念再起。

　　放眼长三角，同为跨市轨交“C位”的常州，有望在本老迈入“GDP万亿俱乐部”，推动苏锡常都市圈能级攀升。翌日，在长三角一体化的大舞台上，“杭绍甬”联手，能否成为下一个“苏锡常”？

　　01

　　本年是长三角一体化发展高涨为国度战术五周年。看成浙江乃至长三角举足轻重的两个经济大市，杭州和宁波怎样唱好“双城记”备受重视。

　　亚运为鼓动“双城记”带来新机会。看着杭州借赛营城，宁波进军感更甚。11月27日，宁波市党政代表团来到杭州，学习杭州更正发展的理念、教授，也与当地党政率领班子探讨杭甬“同城化”的新念念路。

　　强强联手，塑产业高地，是杭甬“双城记”的要紧主题。不外，浙江当地媒体指出，杭州的放射半径基本处于绍兴诸暨一带，而宁波的放射半径是绍兴上虞、新昌、嵊州一带，将两座万亿之城的放射半径“缝”起来，亟待责罚。

　　关键枢纽，恰是绍兴。

　　“擦亮长三角‘金南翼’，重点支捏杭州、绍兴、宁波到舟山的杭州湾南岸一带，是浙江频年来的策略。”华东师范大学城市发展商酌院院长曾刚向城叔分析默示，包括杭绍甬在内的杭州湾南岸，被浙江视为翌日在宇宙进一步强势崛起的中枢撑捏。

　　顶层设计层面，浙江运行不停推动杭绍甬靠拢。2018年，浙江省政府职责敷陈初度提倡“推动杭州宁波一体化发展”的成见；而后默契四年，又不间隔说起“杭绍甬”这一关键词。

　　2020年，浙江特意出台《杭绍甬一体化发展履行决策》，全力推动三市酿成基础循序互联互通、翻新身分顺畅流动、大众就业品性分享的一体化发展神情。昨年6月，浙江省党代会敷陈进一步提到：唱好杭甬“双城记”，栽植国度中心城市，推动宁波舟山共建海洋中心城市，支捏绍兴融杭联甬打造网罗大城市。

　　按照绍兴的想象，要建造网罗大城市，有两张网很关键：一是交通网，二是产业网。杭州是浙江的航空中心，宁波则是全省的海运枢纽。频年，绍兴一边跟杭州协力发展临空经济，一边联袂宁波沿港出海。

　　同期，杭绍甬间的城际轨说念交通正加快迈向厚实。《计较》本色袒露，宁波全市远期计较的轨说念交通路子中，触及绍兴目的的包括：9号线甬江科创支线、溪口支线；N3余姚泗门-慈溪逍林线；N4 余姚马渚-慈溪阳明线等。

　　比宁波更快，杭州先行一步把地铁修到了绍兴。2021年6月28日，杭绍城际铁路（即绍兴市轨说念交通1号线柯桥段）通车。昨年绍兴地铁一号线干线通达与1号线柯桥段厚实运营后，杭州、绍兴扫尾了市中心性铁互通。

　　字据《绍兴市详尽交通输送发展“十四五”计较》，绍兴还将积极推动杭绍间轨说念交通新线的建造。意料翌日，杭绍甬一体化轨说念交通网有望落成，并不停织密。

　　02

　　跟着杭绍甬一体化鼓动，浙江省内的经济神情或将编削。

　　夹在杭甬之间，绍兴曾是浙江最莫名的城市，GDP增速在2016年一度排行浙江各地市末位。不外，曩昔几年间，绍兴经济增速显着升迁。2021年、2022年、2023年前三季度，绍兴经济增速诀别为8.7%、4.4%、7.8%，诀别高于全省0.2、1.3、1.5个百分点。

　　一个要紧变化在于绍兴似乎正在走出被“虹吸”的阶段。绍兴市委党校杨宏翔等东说念主商酌发现，从企业跨市投资数据信息来看，2018年以后，杭州、宁波对绍兴的新增投资进步绍兴对杭州、宁波的投资。绍兴已渡过被杭州和宁波“虹吸”资源的阶段，与杭州产业关联度较高而且升迁速率较快，与宁波产业关联度较低，但也在神圣升迁。同期，杭州坐褥性就业业也曾酿成对绍兴在内等浙江省制造业第一梯队城市的匹配与支捏。

　　更关键的是，2021年、2022年、2023年前三季度，绍兴经济增速也进步了省内经济位次相近的温州和嘉兴。绍兴本年的经济数据更为亮眼，在GDP、规上工业加多值、社消零总数、收支口总数四项数据的增速上，均进步温州、嘉兴两市。

　　温州死后，绍兴正在悉力追逐。Wind数据袒露，2020年，绍兴与温州之间的GDP差距一度拉大到869.9亿元，到2022年已收缩至678.8亿元；而绍兴对嘉兴的起始上风，也在多年渐渐走低之后，昨年画风“突变”，拉大到超600亿元。

　　从趋势上看，温州、绍兴及嘉兴的互相竞逐，让浙江“第三城”又加多了变数。在曾刚看来，嘉兴有相近上海的区位上风，但不在浙江重点发展的杭州-宁波发展轴上，经济规模也还较小，尚不及以冲击浙江“第三城”。

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　　温州，一方面受限于在长三角一体化发展中渐渐边际化的区位条款，曩昔靠低资本把产物卖向全球的疏忽式发展路子，在当下技能驱动的市蚁集也显得难以为继。而绍兴，当杭州经济发展要点东移，从“西湖时间”转向“杭州湾时间”，杭州对绍兴的连通性和放射性都会提高。

　　曾刚觉得，跟着杭州湾发展的鼓动，翌日绍兴进步温州是大略率事件。他建议，温州想要扭转这一场地，既要分解前期的金钱积聚上风和遍布在外的庞大温商群体，与杭州、上海致使北京打造飞地经济，升级产物和生意花式。同期，也要引进更多科研机构，补足科创智商不及的短板。

　　03

　　于绍兴而言，身处杭甬之间，濒临两大城市的虹吸，一直试图把“东拉西扯”变成“傍边逢源”。

　　而在长三角竞逐中，前有上海广泛市圈虹吸之势，后有苏锡常都市圈的“夹击”之忧，杭甬何尝不想升迁身分派置能级，保捏区域竞争的上风地位。曾刚觉得，浙江对杭州湾南岸的扶捏，恰是出于这种发展需要。

　　借助绍兴这根“金扁担”，杭州、宁波才略关连得更雅致，“金扁担”的作用也才略愈加突显。有媒体评价，翌日，跟着交通基础循序加快建造，产业协同联动不停强化，浙江的“杭绍甬”，也可能像江苏的“苏锡常”那样，成为一个习用的固定词组。

　　“杭绍甬”，能否成为下一个“苏锡常”？在曾刚看来，现时促进民营经济发展壮大的政策密集出台，杭绍甬地区凭借民营经济发展水仁和活跃过程的上风，爆发力拦阻小觑。

　　2023 年浙江民企百强榜单袒露，浙江百强民企主要聚合在杭绍甬地区，其中杭州38席，宁波16席，绍兴11席，位居全省前三，总共占全省65%。

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　　曾刚例如说，杭绍甬一批民营企业，靠着本人活泼的技能鬈曲诈骗和经营管束机制，从加工法子切入当地不占资源上风的稀土、石墨等新材料产业，成长为国度级专精特新“小巨东说念主”企业。

　　而放眼杭绍甬地区，以杭州数字经济上风，赋能宁波、绍兴制造业转型升级的例子，比比都是。比如，以杭州企业提供技能撑捏的“化工产业大脑”，已隐蔽浙江省九成化工园区。

　　“杭州湾南岸，在翌日五到十年一定是发展格外快的场地。从这个真谛上来讲，杭绍甬近期的发展速率，应该比苏南快一些。”曾刚觉得，杭绍甬的经济体量和影响力，将向苏锡常不停围聚。

　　但杭绍甬的短板也相同显着。曾刚指示，在与上海合营方面，苏锡常比杭绍甬更雅致。在修建地铁上，苏州第一条市域轨说念交通澄清，就采选连进取海而不是省内其他毗邻城市。加上近日苏锡常都市圈轨说念交通会通发展计较发布，苏锡常轨错杂快会通，将进一步与上海扫尾厚实。

　　曾刚觉得，从长期来看，浙江除了加强里面同城化的“小圈子”，也要向外劝诱“大圈子”，进一步加强和长三角中心城市上海的互能源度。城市之间的竞逐本即是你追我赶，但神情绽开，才略择善而从，在更大的舞台上共同施展拳脚。

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