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轨谈交通一线的劳模：再硬的骨头，咱们也要啃出个技俩来

工东谈主日报-中工网记者 车辉 通信员 童启立 许景行

他是闲不住的阿谁东谈主，仿佛有用不完的元气心灵，频频刻刻都在待命；但凡有他在的所在，总能让东谈主放100个心，多样期间难题都能遇他而解。他即是黄毅，“80后”工科博士、浙江省作事顺次，一位宁波市轨谈交通确立者。

“有志者，事竟成！”

2012年，黄毅加入宁波市轨谈交通集团，从现场业主代表作念起，他扎根现场，一步一个脚印，积极参与科技更正。

“4号线区间纯正位于老城区眇小谈路下方，谈路宽度只好14米，加上谈路两侧多层住户房密集，传统的盾构施工不可幸免对左近房屋产生影响，有莫得可能把两个盾构纯正团结到一谈，双线一次成型？”为有用破解中心城市地下空间施责任业面窄小等确立难题，2014年夏天，宁波轨谈交通工程确立开荒部带领前瞻性地提议了研发类矩形盾构的瞎想。

行为科研责任的参与者之一，黄毅会同上海纯正工程公司、同济大学等科研东谈主员，通过科研攻关，在装备、设计、施工三大板块开展了15项专题谋划、5项大型推行，攻克了30余个期间难题，最终酿成了类矩形盾构法纯正科研效果。

2015年9月30日，国内首台类矩形盾构机研制完成，宁波地铁有感于表情“知行合一”的精神，用宁波历史名东谈主王阳明先生的名号将其定名为“阳明号”。同庚11月30日，“阳明号”在宁波轨谈交通3号线工地顺利始发，这亦然国内初次好意思满地创造一种盾构体式、一个纯正期间体系。

“常驻工地现场，不分日夜盯班料理”是在“阳明号”鼓动的200多天中黄毅的责任写真。在类矩形盾构纯正管片组装中，遴荐预制组装形式，每环由11块管片构成，最重的一块约4.3吨，最大的组装误差必须戒指在10毫米以内。在第一环管片组装中，穷困重重，黄毅在现场整整盯了28小时，前前后后试了30屡次终于生效。

经由清贫努力，2016年11月11日，“阳明号”在宁波轨谈交通3号线进出段破土而出，记号着国内第一条城市轨谈交通类矩形盾构纯正顺利领略。与传统圆形纯正比较，省俭了35%的地下空间，在城市中枢区与老旧城区的地下工程施工中，大大减少了对地上和地下构筑物的影响，经济效益和社会效益更高。

功夫不负有心东谈主！在参建各方诱骗合作下，表情团队先后克服了小半径、大坡度、浅覆土、穿越公路、房屋、河流等施工难题，顺利完成了国内首条类矩形盾构纯正的施工任务。黄毅参研的《异性断面纯正掘进机系列化居品自主研制及应用》获取上海市科技跳跃奖一等奖。

挑战“不平衡鼓动”露出

黄毅常说：“只好扎根一线，才能了解实质情况，作念出正确的判断。”由他摊派的6号线一期工程，是宁波轨谈交通第三期工程确立中最“不平衡鼓动”的露出。

据了解，6号线一期工程以甬江为界，东段推崇较为普通，西段推崇较为逐步，主要制约成分为征地拆迁、交通导改等，不可控成单干点较多，需要持续作念好琢磨、持续攻坚。此外，全线亦然一种“新”的料理形式，土建、盾构、机电、装修、铺轨等多专科交融，料理跨度大，专科组合、队伍交融要求高。

持主要矛盾、要害露出，同期警惕主次矛盾的相互转动。濒临露出通畅要求、工点界限条目、主体单元的料理技艺杂沓不皆等情况，黄毅决定对工点进行分类料理，按难易程度分辩I、Ⅱ、Ⅲ类，I类工点15个，由部门珍摄东谈主牵头要点料理，Ⅱ类工点11个，由段长牵头要点料理。

以高水平表面体系撑持高质地确立。濒临6号线一期相当情况，黄毅恒久服从轨谈确立一线，从设计零部件的每一个细节到施工现场的每一个方法，充分专揽集团公司党委八大调研课题效果，十分是按图、按决策施工的课题效果，在表情实施中活泼专揽高质地发展方法论和“PDCA”轮回料理法。

在工程进程料理上，他要求每个站点制定总工筹一张图和分期工筹图，以诡计为引颈，主动调控，再细化至进程月诡计、周诡计，每周对账，评估现场进程情况，实时响应相关信息，分析、督促贬降低题，确保诡计实行塌实落地。

在安全质地料理中，针对大型起重吊装、深基坑开挖、盾构施工、场段施工等情况，他深切贯彻实行公司“四大专项行径”（大排查、大整治、大反念念、大转头）要求，使行径常态化开展，要求各标段对行径的认知入脑入心，将专项行径向纵深鼓动，聚合于表情全生命周期，使安全质地料理普及到“更高层级”。

在科研料理方面，结合6号线一期自己特色，每月如期组织相关单元进行集会推断，转头5个科研项现在期责任开展情况，打发下阶段责任，陆续普及科研课题谋划质地，严格落实各项科研责任要乞降科研推崇时分轴。

在协调共建方面，本着“能控的控到位，弗成控的降至最低”的原则，时刻督促各表情积极走进社区，加强宣传，作念好共建，用耐烦、至心和爱心疏通住户的认知和营救，为圆满完周密年坐褥任务添砖加瓦。

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永不竭歇的探索者

在期间更正上陆续寻求破损，是轨谈交通确立者们的恒久追求，虽不知结局但仍要竭力于上前。

2023年9月28日，宁波轨谈交通黄毅劳模工匠更正责任室进一步升级修订。据先容，该责任室确立于2016年8月8日，初期定名为“黄毅盾构更正责任室”，由浙江省作事顺次黄毅领衔。现在，责任室团队成员13东谈主，其中1东谈主为省劳模，3东谈主为市劳模，7东谈主为市直属工匠、港城工匠，责任室主要专注于轨谈交通工艺工法的更正谋划。

“地铁确立中的实质难题即是咱们的‘知’，破难攻坚就需要咱们的‘行’。”行为更正责任室的主要珍摄东谈主，黄毅暗意，他将积极响报命令，以知促行、知行合一，在轨谈交通科研期间范畴深切钻研，敢于更正，带领环球陆续提高期间手段水平，鼓动高精尖期间主干确立，打造一支学问型、手段型、更正型的轨谈交通确立铁军。

三大指数持续缩量震荡，个股跌多涨少，分化严重，涨幅超9%个股30余家，市场赚钱效应较差。截至收盘，沪指涨0.06%，报收3412点；深成指跌0.51%，报收13903点；创业板指跌0.32%，报收2737点。沪股通净流入21.9亿，深股通净流入10.4亿。

历时28小时的管片组装尚寥若晨星在目，钢轨杂散电流的难题又相继而来，期间研发的路很长，突飞猛进的考验和更正，让黄毅成了轨谈基建期间的“追梦东谈主”。

黄毅折服：再硬的骨头曼彻斯特联足球俱乐部，咱们也要啃出个技俩来！